盖世汽车研究院权威发布 - 十大核心领域深度解析
2025年,中国新能源汽车产业正式迈入"从规模扩张到价值重构"的关键转型期。市场端,新能源汽车渗透率突破50%,彻底确立主流消费地位,消费者需求从"补贴驱动"转向对续航、智能、补能便利性的价值认可;技术端,电动化与智能化深度融合,800V高压平台、半固态电池等技术加速落地,L3级自动驾驶实现商业化试点,产业链博弈焦点转向核心技术突破与成本控制;同时双碳目标引领下的绿色转型、全球化布局中的本土化竞争,共同构成了产业发展的复杂格局。
在这一背景下,无论是主机厂的技术路线选择、零部件企业的研发方向规划,还是投资者的趋势判断,都亟需体系化、精准化的产业洞察作为支撑。为此,盖世汽车研究院整合核心资源,重磅推出涵盖新能源汽车全产业链关键领域的系列研究报告,从电驱动、车载电源、高压平台到固态电池、双碳策略、充换电等核心赛道,全方位拆解产业现状、解析技术趋势、剖析典型企业实践,为行业同仁提供穿越周期的决策参考。
以下为部分系列报告核心内容汇总:
新能源汽车电驱动系统产业研究报告(2025版) 盖世汽车研究院
报告目录:
电耗法规逐步加严,倒逼电驱技术持续提升
随着《电动汽车能量消耗量限值GB36980.1-2025》的发布,中国正式迈入电动汽车强制电耗监管阶段。其显著加严的电耗限值要求,将倒逼电驱核心技术持续迭代,推动中国新能源汽车产业从规模扩张向质量跃升转型。
电驱动装机量快速上升,三合一仍是主流
2025年1-8月中国新能源乘用车市场电驱动系统装机量累计达到876.3万套,同比上涨25.1%。从集成度来看,三合一仍是主流,多合一占比在不断提升。
2025年1-8月装机量
同比增长率
新能源汽车车载电源产业研究报告(2025版) 盖世汽车研究院
报告目录:
随着新能源汽车渗透率的提升,车载电源市场规模也在持续扩大。2025年预计市场规模将达到300亿元人民币,复合年增长率超过30%。
车载电源技术发展趋势
| 技术方向 | 现状 | 趋势 |
|---|---|---|
| 双向OBC | 逐步推广 | 成为标配 |
| 集成化 | 多合一方案 | 更高集成度 |
| SiC应用 | 高端车型 | 逐步普及 |
2025年发布
800V高压平台成为高端车型标配
2025年,800V高压平台在30万元以上车型的渗透率超过50%,显著提升了充电速度和效率。充电5分钟续航300公里成为可能,彻底解决续航焦虑。
30万元以上车型渗透率
充电时间
续航里程
2025年发布
固态电池技术路线图
技术路线:从液态→半固态→全固态逐步演进
产业化进度:2025年半固态电池开始批量装车,2028年全固态电池有望商业化
固态电池能量密度有望达到400-500Wh/kg,是当前液态锂电池的2倍以上,将彻底解决新能源汽车的续航瓶颈。
| 类型 | 能量密度 | 安全性 | 成本 | 产业化时间 |
|---|---|---|---|---|
| 液态锂电池 | 200-300Wh/kg | 一般 | 低 | 成熟 |
| 半固态电池 | 300-400Wh/kg | 较高 | 较高 | 2025年 |
| 全固态电池 | 400-500Wh/kg | 高 | 高 | 2028年 |
2025年发布
全生命周期碳排放分析
核心观点:新能源汽车产业实现碳中和,不仅要关注使用阶段的零排放,更要关注全生命周期的碳排放,包括原材料开采、生产制造、回收利用等环节。
随着第一批新能源汽车电池进入退役期,电池回收产业迎来爆发式增长。预计2025年中国动力电池退役量将达到100万吨,回收市场规模超过500亿元。
2025年电池退役量
回收市场规模
材料回收率
2025年发布
充换电设施建设现状与规划
发展趋势:充电为主,换电为辅,车网互动(V2G)成为新方向
2025年全国公共充电桩数量突破1000万台,其中超充桩占比超过30%。"5分钟找到桩,10分钟充满电"的目标基本实现。
| 类型 | 数量(万台) | 功率 | 特点 |
|---|---|---|---|
| 交流慢充 | 600 | 7-22kW | 普及度高,成本低 |
| 直流快充 | 300 | 60-120kW | 充电速度较快 |
| 超充 | 100 | 180-480kW | 充电速度快,体验好 |
建议关注以下投资方向: